중국은 LNG 기술의 새로운 수출국인가? 

최근 몇 년 동안 업계 플랫폼에서 이 질문을 점점 더 자주 듣게 되었습니다. 특히 서구의 많은 사람들은 여전히 ​​LNG의 맥락에서 중국을 거대 수입국, 기껏해야 외국 액화 기술 시장으로 인식하고 있습니다. 이것은 오해의 소지가 없더라도 매우 단순화된 것입니다. 실제로 지난 10년 동안 극저온 장비의 설계 및 생산부터 복잡한 턴키 엔지니어링에 이르기까지 전체 생태계가 이곳에서 성장했습니다. 그리고 이러한 잠재력은 더 이상 내부 용도로만 사용되지 않습니다.

지식 수입부터 자체 개발까지

물론 모든 것은 기술 이전으로 시작되었습니다. 최초의 수신 터미널과 같은 대규모 프로젝트는 서양 엔지니어링 회사와 기본 장비 공급 업체의 적극적인 참여로 구축되었습니다. 그러나 중국 엔지니어들은 빨리 배웠습니다. 나는 현장의 기술 전문가 구성이 점차적으로 어떻게 변화하는지 직접 보았습니다. 처음에는 주로 외국 감독자가 있었고 몇 년 후에는 이미 현지 엔지니어링 팀에서 주요 결정을 내렸습니다.

제 생각에는 중요한 장비의 국산화에 중점을 둔 것이 전환점이었습니다. 조립 생산뿐만 아니라 개발도 가능합니다. 예를 들어 액화 라인의 핵심인 열 교환기를 생각해 보십시오. 불과 7년 전만 해도 대규모 프로젝트용 국내 나선형 열교환기에 대한 이야기는 없었습니다. 이제 몇몇 중국 제조업체는 중톤수 장치에 대한 국내 수요를 충족할 뿐만 아니라 국제 프로젝트에도 이를 제공하기 시작했습니다. 품질? 질문은 복잡합니다. 물론 초기 샘플에서는 순환 모드의 신뢰성에 대한 의문이 제기되었지만 반복은 매우 빠르게 진행되고 있습니다. 어떤 면에서, 특히 가격과 생산 시간에서는 이미 심각한 경쟁을 벌이고 있습니다.

여기서는 다음과 같은 디자인 연구소의 역할을 언급할 가치가 있습니다.청두 Yizhi 기술 유한 회사(그들의 웹사이트는https://www.yzkjhx.ru). 이는 대규모 기술 기업인 Huaxi Technology에서 성장한 구조의 한 예일 뿐입니다. 그들은 라이센스에 따라 프로젝트를 그리는 것이 아니라 특정하고 종종 더 복잡한 조건(예: 불순물 함량이 높은 원격 필드에서 수반 가스를 액화하는 경우)에 대한 기술의 적응 및 통합에 참여합니다. 그들의 경험은 국내 기술 개발의 깊이에 대한 질문에 대한 실질적인 답변입니다.

현장 테스트: 중국 솔루션이 이미 작동하고 있는 곳

이론은 이론이지만 실천이 모든 것을 결정합니다. 가장 설득력 있는 주장은 작업 개체입니다. 그리고 그들은 그렇습니다. 우리는 거대 공장뿐만 아니라 틈새 시장이 아닌 실증 프로젝트에 대해서도 이야기하고 있습니다. 예를 들어, 중저용량의 모듈형 LNG 플랜트가 있습니다. 이곳의 중국 기업은 구현된 프로젝트 수 측면에서 세계 선두 기업 중 하나가 되었습니다. 이는 모터 연료로 사용하기 위해 원격 발전소 및 가스전에 설치됩니다.

중앙아시아에서 그러한 프로젝트에 참여했던 제가 아는 한 기술 이사는 함정에 대해 이야기했습니다. 중국 측에 공급된 설치는 일반적으로 작동했지만 자동화에는 약간의 뉘앙스가 있었습니다. 제어 시스템이 너무 "폐쇄"되었습니다. 약간의 긴급 상황이 발생하면 중국 전문가를 불러야 했고 이로 인해 다운타임이 길어졌습니다. 이는 전형적인 성장통입니다. 하드웨어는 훌륭하지만 애프터 서비스가 열악하고 유연성이 부족합니다. 그러나 그들은 이것으로부터 배웁니다. 새로운 계약을 통해 소프트웨어가 더욱 개방적으로 변하고 현지 엔지니어가 더욱 심도 있는 교육을 받기 시작했다는 사실이 이미 분명해졌습니다.

또 다른 사례는 동남아시아 노후 터미널의 현대화와 확장에 참여하는 것이다. 중국인은 기성 Air Products 기술이 아니라 자체적인 포괄적인 솔루션을 가지고 옵니다. 이는 종종 구현이 더 저렴하고 빠르다는 것이 밝혀졌습니다. 때로는 완전한 맞춤형 설계보다는 보다 표준화된 모듈을 사용하는 경우도 있습니다. 예산이 제한된 많은 고객에게 이는 허용 가능한 절충안입니다.

체인의 약한 링크

기술수출을 논할 때 문제를 외면할 수는 없습니다. 가장 큰 문제는 대용량 부문에서 아직 실적이 부족하다는 점입니다. 연간 50만톤 규모의 플랜트를 건설하는 것도 하나의 일이지만, 예를 들어 C3MR이나 DMR 기술로 500만톤 규모의 플랜트에 대한 EPC 계약을 체결하는 것은 완전히 다른 수준의 위험과 책임입니다. 국제 프로젝트에 참여하는 은행과 보험사는 매우 보수적입니다. 수십 년 동안 안정적으로 작동할 수 있는 검증된 솔루션이 필요합니다.

두 번째 문제는 표준과 규제 프레임워크입니다. 중국 기업은 국제 표준과 조화를 이루긴 하지만 여전히 다른 자체 GB 표준에 따라 작업하는 데 익숙합니다. 아프리카 또는 라틴 아메리카 구매자의 경우 인증 및 향후 서비스에 추가적인 어려움이 발생합니다. 시간이 오래 걸리는 동등성을 입증하거나 비용 이점을 무효화하는 ASME 또는 EN으로 재설계해야 합니다.

세 번째는 문화적, 의사소통 장벽이다. 엔지니어링은 단순히 도면을 그리는 것이 아니라 끊임없는 협상과 변화, 예상치 못한 문제를 즉석에서 해결하는 것입니다. 중국 기업의 경직된 계층 구조로 인해 현장 엔지니어가 본사의 승인 없이 신속하게 결정을 내릴 수 없어 전체 프로세스가 지연되는 경우가 있습니다. 이와 관련하여 서구 경쟁업체는 더 유연합니다. 그러나 여기에도 진전이 있습니다. 중국 엔지니어링 회사의 국제 부서는 적극적으로 현지 직원을 채용하고 더 많은 권한을 위임하고 있습니다.

결과는 무엇입니까? 흑인도 아니고 백인도 아니고

그렇다면 중국은 LNG 기술의 새로운 수출국인가? 대답은 '그렇다'입니다. 하지만 중요한 주의 사항이 있습니다. 이 회사는 중소 규모의 톤과 틈새 애플리케이션을 위한 솔루션을 수출하는 확고하고 매우 공격적인 수출업체입니다. 속도, 비용, 원자재 측면에서 복잡한 프로젝트를 수행하려는 의지가 강점입니다.

대규모 기본 액화 기술 시장에서는 여전히 잠재적인 플레이어입니다. 그러나 이 잠재력은 엄청납니다. 중국 은행으로부터의 대출 형태의 정부 지원, 인프라 프로젝트의 문을 여는 일대일로 정책, 그리고 가장 중요한 것은 건설 붐 기간 동안 축적된 내부 엔지니어링 경험-이 모든 것이 강력한 기반을 형성합니다.

5~7년 안에 해외 대형 LNG 플랜트에 대한 최초의 완전 중국 EPC 계약을 보게 될 것이라고 확신합니다. 아마도 이는 중국의 자금 및 이해관계와 밀접하게 연결된 프로젝트가 될 것입니다. 그러면 거대 공장을 위한 자체 개발 기술이 성숙해질 것입니다. 따라서 제목의 질문은 이미 구식입니다. “그렇습니까?”가 아니라 “중국이 현재의 세력균형을 얼마나 빨리, 어떤 부분에서 변화시킬 것인가?”라고 묻는 것이 더 정확합니다. 그 과정은 이미 진행 중이며, 이를 무시한다는 것은 업계의 향후 10년 주기 전체에 대한 예측에서 실수를 저지르는 것을 의미합니다.