중국: 국내 LNG 수출용? 

이것은 최근 부업 및 업계 포럼에서 점점 더 자주 제기되는 질문입니다. 특히 서구의 많은 사람들은 중국산 LNG를 국내 소비만을 위한 단일체, 일종의 "요새"로 상상합니다. 그러나 언제나 그렇듯 현실은 더 복잡하고 흥미롭습니다. 실제로 중국 액화 가스 수출에 관한 대화는 공상 과학 소설이 아니라 기술, 물류, 가장 중요한 경제적 "그러나"가 얽혀 있습니다. 순서대로 가자.

이 아이디어는 어디서 나온 걸까요?

그것은 모두 내부 역량의 급속한 성장으로 시작되었습니다. 지난 10년 동안 중국은 수많은 중소기업을 건설했습니다.LNG 플랜트, 종종 모듈식이며 주요 파이프라인에서 멀리 떨어진 내륙 지역에 분산되어 있습니다. 그들의 임무는 외딴 지역을 가스화하고 현장의 수반 가스를 사용하는 것이었습니다. 그리고 그들은 그들의 임무를 완수했습니다. 하지만 현지 수요가 포화 상태이고 공장이 계속 가동되면 어떻게 될까요? 잉여가 있습니다. 그리고 이것이 엔지니어와 사업가의 마음 속에 생각이 떠오르는 곳입니다. 이것을 외국 시장에 판매하는 것은 어떨까요?

논리적으로 보일 것입니다. 하지만 최초이자 가장 큰 것은?하지만? - 가스 품질 및 표준화입니다. 모든 중국 LNG, 특히 소규모 플랜트의 LNG가 예를 들어 유럽 네트워크의 엄격한 발열량 및 구성 요구 사항을 충족하는 것은 아닙니다. 아시아로 시험 배송할 예정이었던 한 배송이 어떻게 "걸렸습니까?" 구성 변동으로 인해 정확하게 승인됩니다. 우리는 덜 까다로운 국내 시장으로 방향을 바꿔야 했습니다. 그것은 좋은 교훈이었습니다: 자신을 위해 생산하는 것과 세상을 위해 생산하는 것은 매우 다른 두 가지입니다.

그리고 여기서 우리는 다음과 같은 디자인 연구소의 역할을 언급하지 않을 수 없습니다.청두 Yizhi 기술 유한 회사(웹사이트:https://www.yzkjhx.ru). 2013년에 상당한 자본금으로 설립된 이 회사는 이러한 지역 LNG 프로젝트를 주도하는 회사 중 하나입니다. 그들은 기술을 설계하고 구현합니다. 그들의 경험은 바로 특정하고 종종 복잡한 중국 조건에 기술을 적용한 경험입니다. 그리고 이제 제가 대화할 기회를 가졌던 그들의 전문가들은 수출 표준에 도달하기 위해 기존 시설을 현대화하는 방법에 대해 고민하고 있습니다. 이는 단순한 이론이 아니라 세척 섹션 교체 및 극저온 장치 조정을 위한 구체적인 계산입니다.

물류 : 주요 걸림돌

가스가 표준을 충족한다고 가정 해 보겠습니다. 다음은 무엇입니까? 기호 논리학. 주요 생산시설은 대륙 내부에 위치해 있다. 해안으로의 배송은 극저온 탱크 트럭을 통한 비용이 많이 드는 운송이거나(전체 경제를 파괴함) 대규모 수출 터미널에서 후속 액화를 통해 내부 가스 파이프라인 네트워크에 접근해야 합니다. 그러나 네트워크가 과부하되는 경우가 많으며 국내 소비가 우선입니다.

중국 북부에서 흥미롭지만 결과적으로는 실패한 실험이 있었습니다. 그들은 여러 공장에서 소량의 LNG를 수집하여 철도 극저온 플랫폼에 정리한 다음 이를 다롄 항구로 전달하려고 했습니다. 기술적으로는 성공했지만 상업적인 실패였습니다. 이해관계자가 너무 많고, 조정이 너무 복잡하고, 관세가 '먹힌다?' 전체 여백. 이번 사례는 체계적인 인프라적 접근 없이는 일회성 운영이 무의미하다는 점을 여실히 보여주었습니다.

따라서 이제 대화는 해안이나 항해가 가능한 대규모 하천 시설로 옮겨가고 있습니다. 원래 수출용으로 의도된 것. 그러나 그 수가 많지 않으며 원칙적으로 이미 장기 계약에 묶여 있습니다. 국내 제품의 현물 판매 기회 창구. LNG 공급은 매우 제한적이며 국내 수요의 계절적 변동에 따라 달라집니다.

기술 솔루션의 역할

여기서 우리는 다시 디자이너에게 돌아갑니다. 목표는 소규모 공장을 보다 유연하게 만드는 것입니다. 우리는 국내 시장(덜 엄격한 기준 적용)과 수출용 생산 간을 신속하게 전환할 수 있는 기술에 대해 이야기하고 있습니다. 이는 원료의 심층 정제와 액화 공정의 정밀한 제어 문제입니다. 언급된 Chengdu Yizhi Technology와 같은 연구소는 이러한 최적화에 참여하고 있습니다. 그들의 웹사이트는 단순한 명함이 아니라, 각 프로젝트가 최종 제품의 비용과 품질 사이의 균형을 찾는 심층적인 엔지니어링 문화를 반영합니다.

경제학: 숫자가 '아니요'라고 말할 때?

모든 것은 가격으로 귀결됩니다. 많은 국내 공장, 특히 소규모 현장에서 가스를 사용하는 공장의 생산 비용은 낮을 수 있습니다. 하지만 일단 청소 비용을 표준에 추가하면LNG, 항구로의 물류, 가스 운반선의 화물 운송 등 모든 경쟁이 증발합니다. 특히 동일한 저렴한 미국산이나 카타르산 LNG와 비교하면 더욱 그렇습니다.

틈새 시장 기회가 있습니다. 예를 들어, 특수 소형 가스 운반선(ISO 컨테이너)을 통해 동남아시아 인근 국가로 소량 배송됩니다. 절대 가격보다는 배송 속도와 유연성이 중요한 시장입니다. 중국 제조업체가 인수할 수 있지만 제대로 작동하는 체인과 세부 사항에 대한 이해가 필요합니다. 지금까지 시스템 계약보다 시행착오가 더 많았습니다.

또 다른 요인은 정부 정책이다. 우선순위는 중국의 에너지 안보이다. 국내에 물량이 부족할 경우 수출허가를 받을 수 있나요? 질문은 수사적입니다. 작년에 수출에 대한 이야기가 없었을 때 국내 시장에 대한 제한을 모두 기억합니다.

미래: 예측이 아닌 시나리오

그럼 그 아이디어는 죽은 걸까요? 아니요, 그녀는 단지 변신 중입니다. 중국산 LNG가 대량으로 유럽으로 수출되는 모습을 볼 가능성은 낮다. 실제 시나리오는 아시아 지역 무역의 발전입니다. 중국은 성수기에 한국, 일본, 베트남에 흑자를 공급하는 중요한 균형 플레이어가 될 수 있습니다.

두 번째 시나리오는 기술과 서비스의 수출이다. 까다로운 환경에서 수십 개의 소규모 공장을 건설하고 운영하면서 얻은 경험은 귀중한 자산입니다. 이를 보유한 기업은 기성 솔루션을 다른 국가에 제공할 수 있습니다. 이것은 또한 "수출"의 한 형태이지만 가스가 아니라 역량의 형태입니다. 그리고 이런 의미에서 디자인 연구소는 매우 유리한 위치에 있습니다.

마지막으로 모든 것은 내부 인프라 개발에 달려 있습니다. 중국이 소규모 가스전에서 대규모 수출 허브로 가스를 수집하고 운송하기 위한 효과적인 시스템을 구축한다면 상황은 바뀔 수 있습니다. 그러나 이것은 1년의 문제가 아니다.

결론 대신: 내부의 모습

이 질문을 가지고 작업하면 다음과 같은 결론에 도달하게 됩니다. -이건 질문이 아니죠? 예? 아니면?. 이것은 “어떻게?”, “얼마나?”에 대한 질문입니다. 그리고? 어디?. 이것은 틈새 시장을 찾는 것, 기술적 적응, 엄격한 경제적 타당성에 관한 이야기입니다. 예, 게임이 있을 것입니다. 예, 누군가는 이것으로 돈을 벌려고 할 것입니다. 그러나 중국 국내 생산업체라는 형태로 LNG 시장에 새로운 글로벌 플레이어가 등장한다는 이야기는 아직 없습니다. 체인에 동시에 닫아야 할 링크가 너무 많습니다. 현재로서는 이것은 다소 흥미로운 실험이며, 야망과 세계 시장의 가혹한 현실이 충돌하는 가능성의 실험실입니다. 그리고 이것을 외부에서 관찰하고, 이 과정에 참여하는 것은 더욱 흥미롭습니다.