중국은 코크스로 가스에서 나오는 수소의 주요 수출국입니까? 

저는 토론 중에 이 질문을 자주 접하는데, 항상 저를 조금 웃게 만듭니다. 문구에는 이미 일종의 단일 대규모 "수소 수출"이 있는 것처럼 일반적인 오해가 포함되어 있기 때문입니다. 실린더 또는 파이프라인의 완제품으로. 실제로 모든 것이 훨씬 더 미묘하고 솔직히 더 더럽습니다. 저의 업무는 중국의 여러 야금 공장에서 코크스 가스를 포함한 수반 가스를 활용하는 프로젝트와 관련되어 있으며 기술, 특히 CIS를 통해 해외 시장에 진출하려고 시도하고 있습니다. 그럼 바로 말씀드리겠습니다. 중국은 '주요 수출국'이 아닌가요? 고전적인 의미에서는 기술에 대한 강력한 시험장이자 이전에 단순히 연소되거나 제대로 폐기되지 않은 수소를 생산하기 위한 솔루션 제공업체입니다. 그리고 이것이 헤드라인이 아닌 실제 이야기가 시작되는 곳입니다.

원자재부터 기술까지, '수출'은 실제로 어디에 있나요?

그들이 이야기할 때코크스 오븐 가스의 수소, 많은 사람들이 즉시 거대한 유조선을 상상합니다. 현실은 더 평범합니다. 중국이 수출할 수 있는 주요 제품은 무엇입니까? 이 분야에서는 가스 자체가 아니라 가스 추출 및 사용을 위한 전체 기술 체인, 엔지니어링 및 장비입니다. 코크스 공장의 코크스로 가스는 순수한 물질이 아닙니다. 수소(55-60%) 외에도 메탄, 일산화탄소, 유황 불순물, 나프탈렌 오일 등 모든 것이 많이 있습니다. 목표는 단지 ​​H2를 얻는 것이 아니라 비용 효율적이고 안전하며 향후 사용을 고려하여 수행하는 것입니다.

예를 들어, 허베이성 프로젝트 중 하나에서는 고순도 수소를 방출하기 위해 무열 압력 사이클 흡착(PSA) 시스템을 구현했습니다. 수출이 아닌 인근 암모니아 생산공장에 공급하는 것이 목표였다. 그러나 디버깅 과정에서 우리는 오래된 코크스 오븐 배터리로 인해 소스 가스의 압력과 구성이 변동하는 심각한 문제에 직면했습니다. 흡착제를 "죽이는" 방향족 탄화수소로부터 완충 시스템과 추가 정제 단계를 설계하는 것이 필요했습니다. 피와 땀으로 얻은 이 경험이 바로 눈에 보이지 않는 수출자산입니다.

외국 파트너가 찾고 있는 것은 수소 실린더가 아닌 바로 이러한 개발입니다. 예를 들어, 이 산업이 여전히 존재하는 국가의 오래된 야금 또는 코크스 생산 시설을 현대화하는 것입니다. 에너지 미래를 위한 청정 수소에 대한 질문이 아니라 자원 절약, 환경 규정 준수, 폐기물에서 가치 있는 부산물 획득에 대한 질문이 종종 있습니다. 이것이 바로 이 길을 택한 중국 엔지니어링 회사들이 심각한 이점을 누리는 부분입니다.

실제적인 장벽과 함정 물류

기술이 존재하고 해외 파트너가 프로젝트뿐만 아니라 수소 공급을 원한다고 가정해 보겠습니다. 여기서 우리는 물류라는 주요 걸림돌에 직면합니다. 수소를 액화하거나 수천 킬로미터에 달하는 파이프라인을 통해 운송하는 것은 엄청나게 비용이 많이 들고 복잡합니다. 이는 종종 다른 제품과 함께 매우 크고 장기적인 계약의 틀 내에서만 경제적으로 정당화됩니다.

나는 카자흐스탄의 잠재적인 프로젝트에 대한 예비 계산에 참여했습니다. 우리는 중국 서부 공장의 파이프 트레일러에 압축 수소를 공급하는 옵션을 고려했습니다. 숫자로 인해 프로젝트가 처음부터 중단되었습니다. 위험과 배송 시간은 말할 것도 없고 운송 비용이 생산 가스 비용을 여러 번 초과했습니다. 이는 귀중한 교훈이었습니다. 원료 추출 현장(예: 코크스로 가스)에서 현지 생산이나 심층 가공을 하지 않고 대규모 수출에 대해 이야기하는 것은 헛된 이야기입니다.

이제 초점이 바뀌었습니다. ?내보내다? 복잡한 솔루션의 형태로 제공됩니다: "턴키"? 코크스로 가스 생산자인 고객 현장에 수소 정화 및 분리 플랜트를 직접 건설하고 있습니다. 중국은 기술 패키지, 핵심 장비(압축기, 흡착기, 제어 시스템)를 공급하고 직원을 교육합니다. 그리고 제품인 수소는 화학 합성, 야금, 심지어 연료 보급 차량의 요구에 따라 현지에서 소비됩니다. 이것은 현대적이고 실용적인 모델입니다.

엔지니어링의 역할: 실제 사례

더 명확하게하기 위해 우리 사례는 아니지만 서클에서 잘 알려진 특정 사례에 대해 말씀 드리겠습니다. 일에 관한 거야청두 Yizhi 기술 유한 회사(Huaxi Technology의 자회사). 그들의 웹사이트(yzkjhx.ru)는 이미 많은 것을 말하고 있는 러시아어권 시장을 겨냥하고 있습니다. 이 회사는 제가 말하는 '기술수출국'의 전형적인 예입니다. 그들은 수소를 운반하는 것이 아니라 설계 솔루션을 운반합니다.

동료들로부터 들은 바에 따르면, 그들의 강점은 특정, 종종 "비이상적"인 기술에 대한 가스 분리 기술의 심층적 적응에 있습니다. 소련 붕괴 이후 코크스 생산의 원료. 그들은 레거시 장비 및 특정 지역 규정 요구 사항에 대한 작업 경험이 있습니다. 예를 들어, 한 기술을 사용하여 황을 예비 정제하고 다른 기술을 사용하여 정밀 수소 분리를 수행하는 하이브리드 방식을 제공하여 자본 비용을 최적화할 수 있습니다. 이것은 동일한 "적용된" 것입니다. 교과서에서는 볼 수 없는 가치.

그들의 작업 모델청두 Yizhi 기술 유한 회사상당한 승인 자본을 보유한 디자인 연구소로서 우리는 전체 작업장 현대화를 위한 대규모 프로젝트를 수행할 수 있습니다. 본질적으로 그들은 장비를 상자에 담아 판매하지 않지만 고객의 "더러운"수소에서 일정량의 수소와 순도를 보장하는 출력 결과를 보장합니다. 코크스 오븐 가스. 이것은 우리 사업에서 가장 높은 곡예 비행입니다.

미래를 내다보며: 수소 경제인가 자원 효율성인가?

지금 '수소 경제'를 둘러싸고 많은 논란이 일어나고 있습니다. 그러나 코크스 오븐 가스의 맥락에서 보면 과대광고에 굴복하지 않는 것이 중요하다고 생각됩니다. 중국과 중국 기술의 잠재적 수입국의 주요 동인은 여전히 ​​자원 효율성과 생태입니다. 수소 생산은 코크스 생산의 전반적인 수익성을 높이고 폐기물을 재활용하며 추가 제품을 얻고 탄소 배출량을 줄이는 방법입니다.

여기에 틈새 시장이 있습니다. 반면에 글로벌 무역을 위한 인프라는?녹색? 수소는 이제 막 건설되고 있으며, "회색" 또는 더 나은 "청색"을 사용할 수 있고 사용해야 하는 산업(야금, 화학)의 거대한 계층이 있습니다. 관련 가스로부터의 수소. 이는 즉각적인 경제적, 환경적 영향을 미칠 것입니다. 자국에서 이런 문제를 어김없이 해결한 경험을 쌓은 중국 기업들은 다른 산업 지역에서도 비슷한 변화의 자연스러운 파트너가 되고 있다.

따라서 제목 질문으로 돌아갑니다. 중국은 코크스로 가스에서 나오는 수소의 주요 수출국입니까? 제품으로서 - 아니오, 또는 아직 상당한 양이 아닙니다. 그러나 이는 확실히 입증되고 실행 가능하며 결정적으로 경제적으로 실행 가능한 생산 기술의 주요 수출국 중 하나이며 앞으로도 그럴 것입니다. 그리고 이 "수출"은 글로벌 물류의 변덕스러운 영향을 받기보다는 현지에서 지속 가능한 생산을 창출하기 때문에 훨씬 더 중요합니다. 제 생각에는 이것이 문제의 실제 전략적 깊이입니다.