중국: LNG 압력과 생태? 

전시회에서 대화를 나누거나 새로운 프로젝트를 논의할 때 끊임없이 나오는 질문이다. 특히 외부의 많은 사람들은 이것을 간단한 선택으로 봅니다. 즉, 용량을 늘리거나LNG, 또는 돌봐생태학. 실제로 모든 것은 오래된 플랜지의 오일처럼 윤활됩니다. 기술적, 시장적, 정치적 압력은 환경적 과제가 취소되지 않고 인프라 개발의 필요성과 이상하게 얽혀 있는 복잡한 그림을 만듭니다. 나는 내가 보고 참여한 것을 바탕으로 몇 가지 관찰 내용을 간략하게 설명하려고 노력할 것입니다.

단순한 선택의 환상과 프로젝트의 현실

일반적인 오해부터 시작하겠습니다. 중국의 환경기준은 종이에 불과하다고 생각하는 경우가 많습니다. 쇼를 위해. 예전에는 그랬을 수도 있겠네요. 이제 특히 "푸른 하늘" 정책이 강화된 이후에는 새로운 터미널이든 공장 현대화이든 모든 심각한 프로젝트는 환경 평가에 의존하므로 어머니는 걱정하지 않아도 됩니다. 저는 쓰촨성 가스 처리 프로젝트 문서 작성에 직접 참여했습니다. 가스가 석탄보다 깨끗해 보이는데, 무엇이 문제일까요? 그리고 문제는 수자원에 대한 영향을 평가하고 배출 분산을 모델링하는 것에서 시작되었습니다. 지역 생태학자들은 방금 나온 방법을 사용하여 우리에게 세 번이나 다시 말하도록 강요했습니다.

그리고 여기서 첫 번째 실제 상황이 발생합니다.압력. 마감일. 투자자들은 기다리고 있고, 계약서에 서명했으며, 환경 보호국의 승인을 기다리고 있습니다. 이것은 가장 순수한 형태의 관료적 형식주의가 아닙니다. 그들은 실제로 세부 사항에서 결점을 찾습니다. 같은 프로젝트에서 미래의 비상 압력 완화 시스템에 대해 논쟁했던 것을 기억합니다.LNG-역. 표준 계획은 만족스럽지 않았습니다. 그들은 증기 회수 단계가 추가된 더 비싼 옵션을 요구했습니다. 주장: 우발적 방출이라 하더라도 해당 지역의 VOC(휘발성 유기 화합물) 기준을 초과해서는 안 됩니다. 장비 사양의 수정을 수반하는 기술 계획의 일부를 다시 작성해야 했습니다.

그것은 무엇을 주었습니까? 한편으로는 자본 비용이 증가하고 월별 일정이 3만큼 변경됩니다. 반면에 프로젝트는 실제로 더욱 '친환경'화되었으며 이는 나중에 건축 허가를 얻는 데 중요한 역할을 했습니다. 그러나 의사결정 단계에서는 이러한 미묘함이 엔지니어와 경영진에게 큰 부담이 됩니다. 구현 속도, 비용 및 환경 친화성 사이의 균형은 아름다운 슬로건을 따르지 않고 끊임없이 타협을 추구하는 것입니다.

기술적 압박: 수입과 현지화 사이

에 대해 이야기LNG, 기술 주제를 무시할 수 없습니다. 중국은 엄청난 속도로 용량을 늘리고 있지만 최근까지 대형 기지 터미널의 핵심 장비(열 교환기, 펌프, 제어 시스템)의 최대 70~80%를 수입했습니다. 이로 인해 공급망, 통화 위험, 외국 서비스에 대한 의존도 등 자체적인 압력이 발생합니다. 물론 이제는 현지화가 활발히 진행되고 있습니다. 그러나 여기에는 뉘앙스가 있습니다. 극저온 피팅이나 측정 시스템과 같은 중국 유사 제품으로 작업을 시작할 때 때로는 불일치가 발생합니다.

작은 봉우리 프로젝트를 경험한 적이 있습니다. 우리는 돈을 절약하고 극저온 펌프를 구입하기로 결정했습니다.LNG. 서류상으로는 특성이 이상적이며 가격도 매력적입니다. 실제로 시운전 중에 여권에 제공되지 않은 특정 모드에서 진동 문제가 나타났습니다. 물론 제조사에서는 즉각 엔지니어를 파견해 현장에서 마무리했다. 그러나 다운타임과 추가 작업으로 인해 절감된 비용이 모두 소진되었습니다. 이것은 전형적인 상황입니다. 기술적 혁신이 있지만 디버깅 및 "실행" 경험이 있습니다. 테스트 조건이 아닌 실제 장비 - 더 느리게 축적됩니다.

그리고 여기서 그는 다시 무대에 오른다생태학. 신뢰할 수 없는 장비는 경제적 손실뿐만 아니라 누출 및 비정상적인 배출의 잠재적 위험도 의미하기 때문입니다. 시스템의 환경 안전성은 신뢰성에 있습니다. 따라서 이제 많은 설계 기관에서는 현지화된 구성 요소를 선택할 때에도 더 큰 안전 마진이나 중복 시스템을 사용하며 이는 다시 비용에 영향을 미칩니다. 이는 보도자료에 기재되지 않은 숨겨진 환경세입니다.

쓰촨성: 가스 허브 및 환경 제한

쓰촨(Sichuan)과 같은 지역은 특별한 주제입니다. 셰일가스 매장지, 개발된 파이프라인 네트워크, 이제는 허브를 만들려는 야망도 갖고 있습니다.LNG원격 지역 공급 및 운송을 위해. 성장하기에 이상적인 곳 같았습니다. 그러나 쓰촨은 환경적으로 민감한 지역이기도 하며, 국가 전체에 중요한 강 유역입니다. 이곳의 모든 산업 시설 건설은 승인 측면에서 최고 수준입니다.

나는 연구소의 업무를 잘 알고 있다.청두 Yizhi 기술 유한 회사 (https://www.yzkjhx.ru). 이것은 Huaxi Technology가 만든 디자인 연구소와 똑같습니다. 그들은 종종 "교차점에서" 이러한 복잡한 프로젝트를 처리합니다. 그들의 경험에 따르면 통합이 핵심입니다. 생산 라인을 설계한 다음 "조작"할 수는 없나요? 그것에 치료 시설. 모든 것은 처음부터 전체적으로 디자인되어야 합니다. 예를 들어, 가스 액화 프로젝트 중 하나에서 그들은 액화 공정에서 발생하는 열을 동일한 산업 단지에 있는 인근 폐수 처리장의 요구에 부분적으로 활용하는 솔루션을 제안했습니다. 그것은 작은 일처럼 보일 것입니다. 그러나 이러한 접근 방식을 통해 해당 지역에 적용되는 생산 단위당 에너지 소비에 대한 엄격한 제한을 충족할 수 있었습니다.

토론을 통해 이해한 바와 같이 그들의 접근 방식은 환경 제한을 귀찮은 장애물로 삼는 것이 아니라 이를 디자인 논리 자체에 구축하는 것입니다. 설명에 명시된 등록 자본금 1억 2천만 위안청두 Yizhi 기술 유한 회사, 우리는 진지한 인력을 유치하고 이러한 비표준 솔루션을 개발할 수 있습니다. 하지만 이것도 만병통치약은 아니다. 그들은 또한 고객에게 더 비싸지만 배출을 최소화하기 위해 폐쇄형 급수 시스템을 제공한 사례에 대해서도 이야기했습니다. 고객은 처음에 거절했습니다. 비용이 많이 들었습니다. 그러나 환경 평가 단계에서 필요한 양의 물 섭취 및 배출에 대한 허가를 얻을 수 없다는 것이 분명해졌을 때 그들은 이 옵션으로 돌아와 6개월을 잃었습니다. 규제 당국의 압력은 돈을 절약하려는 초기 욕구보다 더 강한 것으로 나타났습니다.

운송 및 유통: 물리적으로 압력이 느껴지는 곳

사람들은 종종 대형 터미널에 대해 이야기하지만 "라스트 마일"도 그다지 흥미롭지 않습니다. - 유통LNG도로 또는 소형 선박으로. 압력이 거의 물리적으로 나타나는 곳입니다. 인구 밀도가 높은 지역을 통해 극저온 제품을 운송하는 안전은 물류 전문가와 검사관에게 끊임없는 악몽입니다. 각 주유소마다LNG-트럭은 위험도가 높은 물건입니다.

나는 그러한 방송국 네트워크의 한 운영자와 함께 일했습니다. 그들의 주요 골칫거리는 가스 가격이 아니라 일상 운영 중 모든 규정을 준수하는 것입니다. 예를 들어, 재급유 중 증기 배출 제로 요구 사항(소위 제로 증발 기술)이 있습니다. 밀봉된 연결과 증기 회수 시스템 등 모든 것이 종이에 나와 있습니다. 그러나 현장에서 춥거나 더운 날씨에 직원이 피곤하고 트럭이 줄을 서 있으면 절차를 단순화하고 싶은 유혹이 항상 존재합니다. 하나의 작은 누출 및 환경 센서는 이제 그러한 물체 주변의 거의 모든 기둥에 설치되어 초과분을 기록할 수 있습니다. 면허 정지를 포함해 벌금이 엄청납니다.

이것은 완전히 다른 유형을 생성합니다압력- 운영, 인간. 기술은 현대적일 뿐만 아니라 "완벽"해야 합니다. 그리고 여기서도 생태학과의 연관성은 직접적입니다. 엄청난 노력 없이는 매일 관찰할 수 없다면 착취의 현실로 인해 최선의 환경 정책이 깨집니다. 따라서 현재 추세는 인적 요소를 최소화하기 위해 이러한 프로세스를 최대한 자동화하는 것입니다. 그러나 이것은 다시 돈과 복잡성입니다.

기대: 대립 대신 통합

그러면 이 모든 것이 어디로 가는 걸까요? 최근 프로젝트에서 볼 수 있듯이 추세는 통합입니다. 아니다 ?LNG또는생태학?, 그리고 ?LNG환경 전략의 일환으로?. 점점 더 많은 새로운 터미널이 필요에 따라 재생 에너지를 사용하도록 설계되고 있습니다(예: 전기 펌프 드라이브). 아니면 "녹색" 생산을 위한 프로젝트를 고려하고 있습니까?LNG현재로서는 파일럿 스토리에 가깝지만 바이오가스에서 발생합니다.

그러나 실천을 통해 얻을 수 있는 주요 결론은 압력이 사라지지 않을 것이라는 것입니다. 그것은 바뀔 것이다. 현지화 역량이 향상되면 기술적인 압박도 줄어들 것입니다. 그러나 환경 규제의 압력과 더 중요하게는 대중의 기대는 더욱 커질 것입니다. 성공적인 프로젝트와 기업은 환경을 비용이나 장애물로 인식하지 않는 기업이 될 것입니다. 같은 전문가처럼청두 Yizhi 기술 유한 회사, 환경 매개변수를 프로젝트의 핵심에 맞추려고 노력하고 있습니다.

복잡해요. 이를 위해서는 다른 사고, 첫 번째 단계에서 더 비싼 솔루션, 규제 기관이 아닌 자신의 관례적인 기술 솔루션과 타협하려는 의지가 필요합니다. 펌프 이야기나 닫힌 물 순환의 포기와 같은 실패한 시도는 단기적인 절약이 종종 장기적인 문제와 손실로 이어진다는 것을 가르쳐줍니다. 업계는 때로는 자체 실수를 통해 배웁니다. 그리고 이것은 아마도 제목의 질문에 대한 답일 것입니다.LNG그리고 생태학은 줄다리기가 아니라 균형이 결코 고정되어 있지 않은 복잡한 균형 과정입니다. 모든 새로운 프로젝트, 모든 새로운 역에서 지속적으로 재건축되어야 합니다.