중국은 전환을 통한 수소의 주요 수출국입니까? 

최근 업계 채팅이나 전문 행사에서 자주 등장하는 질문입니다. 많은 사람들은 즉시 거대한 액체수소 운반선이나 대규모 파이프라인 프로젝트를 상상합니다. 그러나 현실, 특히 맥락에서전환, 종종 더 복잡하고 평범한 것으로 밝혀졌습니다. 분자 수소의 순 수출에 관해 이야기하면 중국은 아직 1위가 아닙니다. 그러나 가치 사슬, 즉 특히 탄화수소 변환이나 전기분해 공정을 통한 수소 생산을 위한 기술, 엔지니어링 솔루션 및 전체 생산 시스템의 수출을 더 깊이 파고들면 상황이 극적으로 변합니다. 중국 기업, 특히 거대 엔지니어링 기업들이 엄청난 활동을 보이고 있는 곳이 바로 이곳이다. 흔히 간과되는 점은주요 수출국- 반드시 탱크에 가스를 충전하는 사람은 아니지만 이 가스가 전 세계적으로 어떤 장비에서 어떻게 생산될지 결정하는 사람입니다.

진짜 "수출"은 어디에 있습니까? 가스가 아니라 기술

중앙아시아와 중동 지역에서 프로젝트를 진행하면서 늘 같은 패턴을 접하게 된다. 현지 고객들은 정유소나 암모니아 생산을 위해 천연가스를 수소로 변환하는 공장을 건설하기를 원합니다. 그들은 유럽, 한국, 일본 계약자들의 제안을 연구하고 있습니다. 그리고 점점 더 - 중국인에게서. 더욱이 후자는 빈손으로 제공되는 것이 아니라 이미 중국 내 수십 개의 시설에서 테스트를 거친 검증된 기술 패키지를 포함하고 있습니다. 이것은 단순히 라이센스를 판매하는 것이 아닙니다. 이는 FEED 설계, 중요 장비 공급(개질기, 반응기, PSA 정화 시스템), 설치 감독 및 시운전 등 전체 주기입니다. 실제로 그들은 턴키 방식으로 전체 공장을 수출합니다. 그리고 이런 의미에서 중국은 오랫동안 거인이었습니다.

저는 우즈베키스탄에서 수소 생산을 현대화하기 위한 옵션을 고려한 한 프로젝트를 기억합니다. 유럽 ​​컨소시엄은 물류 및 미래 서비스에 대한 다양한 조건을 갖춘 아름답지만 비용이 많이 들고 "유연하지 않은" 솔루션을 제공했습니다. 여기서 이름을 밝히지 않을 중국의 한 엔지니어링 회사가 기성 모듈식 설계를 가져왔습니다. 그들의 비장의 카드는 혁신적인 효율성(효율성은 비슷함)이 아니라 적응성이었습니다. 장비를 대형 블록으로 공급할 수 있어 현장 설치 시간이 크게 단축되었습니다. 그리고 가장 중요한 것은 촉매제와 소모품 공급에 대한 장기적인 의무를 맡을 준비가 되어 있다는 것입니다. 이것이 바로 기술수출의 '소프트파워'이다.

여기서 중요한 메모를 할 가치가 있습니다. 그들이 이야기할 때전환, 종종 이를 증기 메탄 개질(SMR)로 요약합니다. 그러나 중국 엔지니어링 연구소는 특히 탄화수소 부분에 접근하거나 부산물 가스를 활용해야 하는 경우 다른 경로를 적극적으로 홍보하고 있습니다. 나는 그들의 포트폴리오에서 일산화탄소 전환(CO 이동) 또는 더 무거운 공급원료의 부분 산화(POX)를 위한 설치를 자주 봅니다. 그들의 틈새 시장은 "불완전한?" 가격과 시운전 속도보다 청결과 효율성이 항상 우선순위가 아닌 신흥 산업 국가에 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.

Battlefield: 엔지니어링 및 디자인 연구소

이러한 기술수출의 선봉은 바로 디자인연구소이다. 그들은 경험을 축적하고 솔루션을 표준화하며 외국 고객을 위한 단일 창구 역할을 합니다. 그러한 플레이어의 가장 눈에 띄는 예 중 하나는 다음과 같습니다.청두 Yizhi 기술 유한 회사 (https://www.yzkjhx.ru). 이것은 단순한 사무실이 아니라 2013년 Chengdu Huaxi Chemical Technology Co.를 기반으로 설립된 본격적인 디자인 연구소입니다. 등록 자본금 1억 2천만 위안은 진지한 의도를 보여줍니다. 이러한 회사는 "수소 경제"에 관한 뉴스에는 거의 등장하지 않지만, 물질 수지를 계산하고, 장치의 표준 크기를 선택하고, 열 회로를 최적화하는 등 힘든 작업을 수행하는 회사입니다. 그들의 웹사이트는 일반적으로 완성된 프로젝트의 카탈로그입니다: 합성 가스, 수소, 암모니아, 메탄올 생산. 그리고 아시아, 아프리카, CIS의 많은 국가에서는 그러한 연구소에 지원하는 것이 논리적인 첫 번째 단계입니다.

그들과 함께 일하는 것은 고유한 특성을 가지고 있습니다. 기술 협상은 매우 실질적일 수 있습니다. 엔지니어들은 종종 카탈로그의 특정 기술 블록을 생각합니다. 때때로 이것은 마이너스입니다. 비표준 작업에는 유연성이 충분하지 않습니다. 그러나 표준 프로젝트의 경우 이는 큰 장점입니다. 위험과 설계 시간이 단축됩니다. 한 입찰에서 그들의 대표자가 몇 시간 만에 기본 기술 다이어그램을 스케치하고 대략적인 견적을 제시한 반면, 서방 파트너는 상업적 제안을 준비하는 데 한 달을 요청했던 것을 기억합니다. 시간이 돈인 비즈니스에서는 이 접근 방식이 계약을 성사시킵니다.

그러나 모든 것이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 이러한 턴키 프로젝트를 시작한 후 고객이 직면하는 일반적인 문제입니다. 개체는 원래 예비 부품과 촉매에 의존합니다. 중국 계약자는 건설 단계에서 매우 경쟁력 있는 가격을 제공할 수 있지만, 장기적인 운영 비용은 공급망에 묶여 있습니다. 이것이 항상 나쁜 것은 아니지만 계약 시 신중한 고려가 필요합니다. 이것은 그러한 파트너를 선택할 때 알아야 할 바로 그 절충안입니다.

?녹색? 트위스트: 중국이 계속 선두를 유지할 것인가?

지금 전 세계는 신재생에너지원을 이용해 전기분해해 생산하는 그린수소를 이야기하고 있다. 그리고 여기서 논리적인 질문이 제기됩니다. 화석 원료의 전환에 전통적으로 초점을 맞춘 중국은 어떻습니까? 내 관찰은 다음과 같습니다. 중국 플레이어는 이 플랫폼을 포기하지 않을 것입니다. 알칼리(ALK)를 중심으로 전해조 생산능력을 공격적으로 확대하고 있으며, 이미 수출도 시작하고 있다. 이들의 장점은 역시 규모와 비용입니다. 중국산 메가와트 전해조 설치 비용은 유럽산 전해조보다 30~40% 저렴합니다. 신뢰성과 효율성? 질문이 있지만 파일럿 프로젝트의 데이터는 다양합니다. 그러나 그들은 적극적으로 학습하고 적응하고 있습니다.

새로운 제품에서 볼 수 있는 더욱 흥미로운 하이브리드 경로는 변환 장치를 탄소 포집 시스템(CCS)과 통합하거나 "회색" 장치를 결합하는 것입니다. 수소? 녹색? 탄소 발자국을 줄이기 위해. 이는 특히 기존 가스 인프라를 갖춘 국가의 경우 실용적인 접근 방식입니다. 거대한 재생 에너지 단지와 전해조를 처음부터 구축하는 대신 CCS를 추가하여 기존 SMR을 업그레이드할 수 있습니다. 그리고 언급된 Chengdu Yizhi Technology Co.와 같은 디자인 연구소는 이러한 복잡한 디자인에 대한 역량을 갖추고 있습니다. 그들은?녹색?으로 본다. 전환은 위협이 아니라 새로운 비즈니스 기회입니다.

그러나 여기에는 도전이 있습니다. "녹색" 기술의 수출은 장비뿐만 아니라 탄소 회계 및 환경 인증에 대한 엄격한 국제 표준을 준수하는 것이기도 합니다. 아직까지 중국 기업은 이 분야에서 강하지 않습니다. 그들의 강점은 엔지니어링과 철 생산입니다. 약함 - 소프트 파워: 인증, 표준, 환경 컨설팅. 머물다주요 수출국새로운 패러다임에서는 이러한 역량을 개발해야 합니다.

개인적인 경험: 교훈과 통찰

카자흐스탄의 수소 충전 프로젝트 컨설턴트로 일하면서 우리는 다양한 수소 공급원을 고려했습니다. 지역적 옵션은 천연가스 전환입니다. 문의사항은 중국과 유럽의 기술 공급업체 모두에게 전달되었습니다. 문자 그대로 일주일 뒤에 중국이 최초로 상업적 제안서를 보냈다. 여기에는 세부 사양, 설치의 3D 모델 및 방문 배송 일정이 포함되었습니다. 그러나 공급원료의 구성이 변동될 때 생산 가스의 보장된 구성과 같은 세부 사항을 조사하기 시작했을 때 답변이 모호해졌습니다. 우리 조건에 맞게 세부적으로 사용자 정의하는 것보다 표준 블록을 제공하는 것이 더 쉬웠습니다. 결과적으로 프로젝트는 중단되었지만 교훈을 얻었습니다. 중국 솔루션은 기성 카탈로그에 맞는 작업에 이상적입니다. 독특하고 비정형적인 작업의 경우 주의와 매우 상세한 기술 사양이 필요합니다.

또 다른 통찰력은 판매 후와 관련이 있습니다. 유럽인이나 일본인은 현장 엔지니어와 함께 잘 조직된 기술 지원 시스템을 보유하고 있는 경우가 많습니다. 중국 기업의 경우 이 서비스가 덜 공식화될 수 있습니다. 종종 모든 것은 프로젝트 관리자와의 개인적인 접촉에 달려 있습니다. 한편으로는 전화를 통해 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다. 반면에 인력을 변경할 때는 위험이 따릅니다. 이는 협상에서 중요한 포인트입니다. 서비스 조건은 최대한 구체적으로 설명되어야 합니다.

이러한 뉘앙스에도 불구하고 추세는 분명합니다. 개발도상국의 새로운 수소 생산 프로젝트에서 중국 기술 "철"과 엔지니어링의 비중은 어떤 방식으로든 증가할 것입니다. 가격과 시기가 균형 잡힌 솔루션을 제공하는 능력은 많은 시장에서 타의 추종을 불허합니다.

요점: 리더십에 대한 재고

중국도 마찬가지전환 기준으로 선도적인 수소 수출국? 수출이 압축되거나 액화된 H2의 선적을 의미한다면 그렇지 않으며 앞으로 몇 년 안에 그렇게 될 가능성은 낮습니다. 주요 흐름은 에너지가 저렴한 지역(RES 또는 가스)에서 에너지가 부족한 지역으로 이동합니다. 그러나 수출을 보다 광범위하게, 즉 수소 생산 능력의 수출로 해석한다면 대답은 '예'일 것입니다. 중국은 기술, 설계 문서, 원자로 및 기둥의 형태로 패키지된 기회 자체를 수출합니다.

그들의 강점은 엔지니어링 회사를 연마한 거대한 국내 시장과 이러한 회사가 매우 공격적인 자금 조달 조건으로 외부로 나갈 수 있도록 허용하는 정부 지원입니다. Chengdu Yizhi Technology Co. Type Design Institute - 이 군대의 전형적인 군인입니다. 그는 획기적인 발견을 하지는 않지만 전 세계적으로 입증된 솔루션을 빠르고 저렴하며 안정적으로 복제하는 방법을 알고 있습니다.

따라서 다음에 수소 경쟁의 선두주자에 대해 이야기할 때 순수 H2의 생산 일정뿐만 아니라 사우디아라비아에서 인도네시아까지 건설 중인 플랜트의 EPC 계약자 목록도 살펴볼 가치가 있습니다. 거기에서 실제적이고 실용적인 리더십에 대한 답을 찾을 수 있습니다. 그리고 이 대답은 점점 더 중국으로 이어질 것이다. 그들의 길은 글로벌 수소 인프라 산업화의 길이며, 이 역할에서는 규모와 속도 면에서 비교할 수 없습니다.