
2026-04-10
이온성 액체 방식을 이용한 저렴한 탈황 기술은 마케팅 슬로건이 아닌 실제 계산으로, 중국과 카자흐스탄의 정유소 3개 파일럿 유닛에서 테스트했습니다. 2022년에 오렌부르크 지역의 한 고객이 황 함량이 840ppm인 디젤 연료 샘플을 가져왔습니다. YZ-IL-23A 이온성 액체 반응기에서 90분간 처리한 후 함량은 Euro 5 표준보다 낮은 12ppm으로 떨어졌습니다. 시약 비용은 연료 1리터당 17루블이었습니다. 이것은 "저렴"합니다. 단순화 때문이 아니라 정확한 화학 때문입니다.
많은 사람들이 "낮은 시약 비용"과 "낮은 공정 비용"을 혼동합니다. 실제로 절감 효과는 네 가지 요소로 구성되며 설계 시 이들 요소 중 어느 것도 무시할 수 없습니다.
이것은 이론이 아닙니다. 작업 로그의 데이터입니다. 이것이 바로 소량의 처리로도 실질적인 경제적 이점을 제공하는 것입니다.
일부 고객은 "모든 종류의 연료에 이온성 액체를 사용하면 어떨까요?"라고 묻습니다. 그 대답은 화학에는 정직이 필요하기 때문입니다. 우리는 조건의 불일치로 인해 2023년에 두 개의 프로젝트를 포기했습니다.
첫째로,아스팔텐 함량이 높음. GOST R 51858-2019에 따라 연료유에 아스팔텐이 4.2% 이상 포함되어 있으면 이온성 액체가 안정적인 유제를 형성하기 시작합니다. 우리는 사전 탈아스팔트화 또는 결합된 접근 방식(첫 번째 용매, 그 다음 이온성 액체)을 제공합니다.
둘째,원료에 물. 허용 임계값은 0.03wt%입니다. 0.07%에서는 탈황 효율이 22% 감소하는 것으로 관찰됩니다. 코어레서와 함께 사전 분리 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 모듈 비용이 8% 추가되지만 공정 안정성이 보장됩니다.
셋째,유동점 +15 °C 이상. 이온성 액체는 매체의 점도에 민감합니다. 파라핀 함량이 높은 디젤을 처리할 때 YZ-FL-11 개질제 0.8%를 추가합니다. 이는 황 추출에 영향을 주지 않지만 +25°C에서 점도를 35% 감소시킵니다.
한계에 있어서의 정직성은 신뢰의 주요 도구입니다. 우리는 솔루션을 판매하지 않습니다. 특정 오일, 특정 저수지, 특정 예산에 따라 선택합니다.
우리는 고객들이 잘못된 시약으로 인해 돈을 잃는 것을 보았습니다. Bashkortostan의 한 공장에서는 "모든 석유 제품용" 범용 이온 액체를 구입했습니다. 한 달 후 효율성은 89%에서 54%로 떨어졌습니다. 그 이유는 AI-92 가솔린의 메르캅탄과 음이온의 비호환성 때문입니다.
올바른 선택은 카탈로그가 아니라 진단입니다.
이 접근 방식을 사용하면 마감일에 7~10일이 추가되지만 비용이 많이 드는 실수는 방지됩니다. 운영 첫해 평균 절감액은 174,000루블입니다.
YZ-IL-23A 시약의 가격은 킬로그램 당 490 루블입니다. 그러나 1 리터의 디젤을 청소하는 데 드는 비용은 14-19 루블입니다. 이는 차량 200대에서 촉매 변환기 1개를 교체하는 비용보다 적습니다. 이는 화물 내 황의 최대 허용 농도를 초과한 것에 대한 벌금보다 적습니다. 이는 유황 침전물이 유입된 후 펌프를 수리하는 비용보다 적습니다.
Chengdu Yizhi Technology Co., Ltd.는 2013년부터 운영되고 있습니다. 등록 자본금은 1억 2천만 위안이지만 스스로를 "대기업"이라고 생각하지 않습니다. 우리는 매일 생산 문제를 해결하는 사람들의 파트너라고 생각합니다. 더 이상 고민하지 않고 약속도 없이 숫자와 폴더에 테스트 보고서를 가지고 있습니다.
저렴한 이온성 액체 탈황 기술 제품이 필요하다면 분석부터 시작해보세요. 샘플을 제출하시면 됩니다. 나머지는 우리의 일입니다.