저렴한 이온성 액체 탈황 기술 제품 

이온성 액체 방식을 이용한 저렴한 탈황 기술, 이 제품은 마케팅 슬로건이 아닌 쓰촨성과 산시성 산업공장에서 3년간 작업한 결과다. 우리는 디젤 연료의 황 함량이 12~18g/kg인 정유소에서 이를 출시했습니다. 기존 방법에서는 3.5MPa의 압력과 320°C가 필요한 반면, 우리 시스템은 0.3MPa와 45°C에서 작동했습니다. 에너지 소비는 68% 감소했습니다. 이것은 이론이 아닙니다. 이것은 제어판의 데이터입니다.

'싸다'는 말이 과장이 아닌 계산인 이유

탈황 비용은 시약 가격이 아니라 자본 투자, 에너지, 유지 관리, 제품 손실 등 총 비용으로 구성됩니다. 이온성 액체(IL)는 실제로 킬로그램당 아연 흡착제보다 더 비쌉니다. 그러나 그들의 자원은 활동 손실 없이 120번의 재생 주기입니다. 간쑤성 프로젝트 중 하나에서 우리는 수소처리 장치를 80t/d IL 탈황 모듈로 교체했습니다. 자본 비용은 41% 감소했으며 투자 회수 기간은 14개월입니다. 주요 요인은 수소, 압축기, 용광로 및 H2S 회수 시스템의 부족입니다.

고객과 협력하면서 우리는 세 가지 일반적인 계산 오류를 확인했습니다.

• 재생 장비 비용을 고려하지 않고 IL 구매 가격만 고려합니다.
• 석유 제품 손실에 대해 1.0 계수를 적용합니다. IL 공정 중 실제 손실은 0.12~0.27%(수소처리 중 0.8~1.5%)입니다.
• 원료 준비 비용 무시 - IL은 예비 안정화나 수분 제거가 필요하지 않습니다.

우리 엔지니어들은 항상 타당성 조사에 설치 면적부터 SO2 배출 표준까지 11개 매개변수에 대한 비교표를 포함시킵니다. 이온성 액체 방식을 이용한 저렴한 탈황 기술로 모든 비용 항목을 고려한 제품이 됩니다.

모든 경우에 적용되는 일률적인 솔루션이 아닌 정밀한 도구

어떤 사람들은 IL이 모든 곳에서 수소처리를 대체할 것이라고 믿습니다. 이것은 사실이 아닙니다. 충칭의 첫 번째 파일럿 모듈이 아스팔텐 함량이 4.2% 이상인 진공 경유 분율을 처리하지 못한 2016년에 우리는 이러한 응용 프로그램을 포기했습니다. IL은 휘발유, 등유, 디젤, APG 및 가연성 액체 부분과 같은 가벼운 부분을 처리할 때 효과적입니다. 그 강점은 올레핀의 수소화 없이 메르캅탄과 황화물을 선택적으로 추출하는 것입니다. 이는 휘발유의 옥탄가와 디젤의 세탄가를 보존합니다.

우리가 고객에게 솔직하게 알리는 주요 제한 사항은 다음과 같습니다.

• 유입되는 원료의 온도는 65°C를 초과해서는 안 됩니다(그렇지 않으면 IL의 점도가 감소하고 유화 위험이 증가합니다).
• 원료의 수분 함량은 50ppm 이하입니다(더 높은 경우 사전 건조가 필요함).
• 출발 생성물의 최대 황 농도는 디젤의 경우 5000ppm, 가솔린의 경우 1500ppm입니다(초과할 경우 2단계 처리 필요).

이는 기술의 단점이 아니라 적용 가능성의 한계입니다. 가위가 망치를 대체할 수 없듯이, IL은 무거운 분획의 촉매 정제를 대체할 수 없습니다. 그러나 틈새 시장에서는 더 안정적이고 저렴하게 작동합니다.

실제 제품을 선택하는 방법 - 샘플이 아닌 솔루션

전시회에서 우리는 종종 "유황에 대한 IL이 있습니까?"라는 질문을 받습니다. 우리의 대답은 "우리는 귀하의 특정 공급원료, 부하 및 유황 목표에 대한 솔루션을 보유하고 있습니다."입니다. 해당 제품은 액체병이 아닙니다. 이것은 복합물입니다. 주어진 양이온(보통 이미다졸륨)과 음이온(Cl⁻, BF₄⁻ 또는 [Tf₂N]⁻)이 포함된 선택된 IL, pH 및 습도 제어 기능이 있는 재생 장치, 실시간 점도 제어 시스템, 교정 프로토콜 및 러시아어 문서입니다.

우리는 "유니버설 IL"을 판매하지 않습니다. 우리는 귀하의 원자재 3리터에 대해 무료 평가판을 실시합니다. 10일 후 - 권장 사항이 포함된 보고서: 적합한 IL 구성, 달성 가능한 정제 정도, 기존 라인에 필요한 수정 사항. 76%의 경우 고객은 기술 지도를 변경하지 않고 솔루션을 구현합니다. 나머지 부분에서는 열 교환기를 하나 추가하거나 공급 모드를 조정하는 등 최소한의 변경만 수행합니다.

이온성 액체 방식을 사용한 탈황 기술은 화학 비용이 아닌 결과적으로 저렴한 제품이 됩니다. 디젤의 안정적인 황 함량은 10ppm 이하이며, IL 소비량은 원료 톤당 1.8kg이고 서비스 수명은 120사이클입니다.

미래는 하이브리드 회로와 디지털 제어에 있습니다

현재는 수소처리 후 마지막 단계로 IL 블록을 테스트하고 있습니다. 이 접근 방식은 주 설비의 부하를 줄이고, 촉매의 서비스 수명을 연장하며, Euro-6+ 환경 표준 요구 사항인 <1ppm의 황 함량을 갖는 연료를 생산합니다. 디지털화는 새로운 수준의 제어를 추가합니다. 점도 센서, 온라인 분광계 및 IL 저하 예측 알고리즘을 통해 계획된 재생에서 이벤트 기반 재생으로 이동할 수 있습니다.

Chengdu Yizhi Technology Co., Ltd.는 보편적인 솔루션을 만들지 않습니다. 우리는 특정 생산 과제에 대한 구체적인 답변을 설계합니다. 귀하의 목표가 품질 저하 없이 탈황 비용을 줄이는 것이라면 약속이 아닌 데이터로 작업할 준비가 되어 있다면 우리는 입증된 길을 가지고 있습니다. 이는 계약이 아니라 샘플 분석으로 시작됩니다.