중국: 메탄올 수소를 수출용으로? 

메탄올수소. 지금은 모두가 수소에 대해 이야기하고 있지만, 수소를 운송하는 데 있어 많은 사람들이 물류 및 안전 문제에 직면하고 있습니다. 그러나 보다 실용적인 방법이 있습니다. 즉, 수소 자체를 운송하는 것이 아니라 수소 운반체를 운송하는 것입니다. 이것이 메탄올이 들어오는 곳입니다. 하지만 이 "수출"로 모든 것이 그렇게 간단합니까? 종이에는 아름다워 보이지만 실제로는 광택 브로셔에 적혀 있지 않은 함정이 많이 있습니다.

아이디어의 본질과 매력

개념은 천재적일 정도로 간단합니다. "녹색?"을 생산합니까? 아니면? 파란색? 수소를 CO2(예: 산업 기업에서 포집)와 결합하면 메탄올을 얻을 수 있습니다. 메탄올은 정상적인 조건에서 액체입니다. 기존 항만 인프라를 사용하여 기존 유조선으로 운송할 수 있습니다. 목적지에서는 수증기 개질을 수행하고 동일한 수소를 회수합니다. 이는 순수한 H2를 생산할 자체 용량은 없지만 이를 필요로 하는 국가에 이상적인 솔루션처럼 들립니다.

이는 중국에서 특히 흥미롭습니다. 이 나라는 막대한 화학 생산 능력을 보유하고 있으며 에너지 전환의 일환으로 수소에 막대한 투자를 하고 있습니다. 그들의 메탄올 생산은 수십 년 동안 확립되었습니다. 그것은 그것을 가지고 수출하는 것 같습니다. 하지만 여기서부터 재미가 시작됩니다. 모든 메탄올이 적합한 것은 아닙니다. 석탄으로 생산한다면(그리고 중국에서는 그러한 용량이 엄청납니다), 최종 제품의 탄소 발자국은 모든 "녹색" 제품을 죽입니다. 관념론. 따라서 저탄소 메탄올에 중점을 두고 있습니다. 하지만 그 비용은 여전히... 높습니다.

예를 들어, 아시아 프로젝트 중 하나에 대해 이 문제를 연구했을 때 유럽의 잠재 구매자가 먼저 가격이 아니라 원자재의 원산지 증명서를 요청했다는 사실에 직면했습니다. 그들은 보장된 '녹색'이 필요했습니다. 메탄올 그리고 이는 석탄을 생산하는 중국 제조업체의 대부분을 즉시 차단합니다. 올바른 것을 제안할 수 있는 사람은? 제품 - 소수에 불과하며 용량은 수년 전에 미리 계획됩니다.

기술 및 인프라의 뉘앙스

원자재와 인증서를 정리했다고 가정 해 보겠습니다. 다음 장벽은 개혁이다. 증기 메탄올 개질기(SMR)는 장난감이 아닙니다. 이는 자격을 갖춘 유지 관리가 필요한 자본 집약적 시설입니다. 모든 수입국이 그러한 시설을 건설하고 운영할 준비가 되어 있거나 능력을 갖춘 것은 아닙니다. 그러니까 수출해라메탄올 수소이는 단순한 액체 판매가 아니라 "메탄올 + 기술 + 서비스?"라는 포괄적인 솔루션을 의미합니다. 이는 이미 대형 엔지니어링 회사 수준이다.

바로 이 일을 위해 노력하고 있는 중국 디자인 연구소를 언급할 가치가 있습니다. 예를 들어보자청두 Yizhi 기술 유한 회사(그들의 웹사이트는yzkjhx.ru). 이것은 단순한 무역 회사가 아니라 Huaxi Technology를 기반으로 설립된 진지한 디자인 연구소입니다. 등록 자본금 1억 2천만 위안이 이를 말해줍니다. 이러한 조직은 단순히 제품을 판매하는 것이 아니라 메탄올 생산 공장 설계부터 이를 수소로 다시 전환하는 기술 공급에 이르기까지 전체 주기를 판매합니다. 이들의 강점은 모든 것을 단일 "턴키" 패키지로 패키징하는 능력에 있습니다. 프로젝트. 구매자의 입장에서는 위험이 줄어들지만 하나의 기술 공급업체와 엄격한 유대 관계가 형성됩니다.

실제로 우리는 동남아시아의 파일럿 프로젝트에서 이 계획이 어떻게 작동하는지 확인했습니다. 중국 측은 메탄올과 소형 개질 장치를 모두 공급했습니다. 그러나 고전적인 문제가 발생했습니다. 현지 직원은 촉매 조정의 복잡성에 대비하지 않았습니다. 가동 중지 시간, 효율성 손실. 긴급하게 수입해야 했나요? 지속적인 기술 감독을 위한 중국 엔지니어. 기술 수출은 인적 자본 수출이기도 한 것으로 밝혀졌는데, 이는 원래 계약서에 항상 명시되어 있지는 않습니다.

문제의 경제학: 잡을 수 있는 곳은 어디인가?

세어 보자. ?녹색? 수소 자체는 생산 비용이 많이 듭니다. 메탄올 합성 과정(에너지 손실, 합성 자본 비용)을 추가합니다. 그런 다음 - 물류(유조선 전세). 개량을 위한 현장 비용(20-30%의 추가 에너지 손실). 결과적으로 수소의 비용은? 출구에서? 개질기의 비용은 탄소세를 고려하더라도 천연가스(사용 가능한 경우)에서 현지에서 생산되는 수소 비용보다 몇 배 더 높을 수 있습니다.

그러므로 오늘메탄올 수출수소 운반체로서 매우 특정한 틈새 시장에서만 경제적으로 정당화됩니다. 예를 들어, 자체 가스 인프라가 없지만 청정 에너지가 필요한 외딴 섬 지역의 경우. 또는 고립된 장소에서 특수 장비에 수소를 충전하는 경우도 있습니다. 거대 도시의 에너지 부문에 대한 대규모 수출은 여전히 ​​먼 미래에 대한 이야기이며 두 가지에 달려 있습니다. 바로 "녹색" 에너지 비용의 급격한 하락입니다. 전기(H2 생산) 및 엄격한 글로벌 탄소 부과금 도입.

중국 선수들은 이를 잘 이해하고 있다. 내 생각에 그들의 현재 전략은 즉각적인 대량 무역이 아니라 기술 개발과 선례 창출에 관한 것입니다. 그들은 종종 정부 지원을 받아 전 세계에 시범 프로젝트를 구축합니다. 목표는 즉각적인 이익이 아니라 실제로 수소 경제가 도래했을 때 미래 표준 리더이자 수소 경제 솔루션 제공업체로 자리매김하는 것입니다.

실제 사례와 교훈

저는 중국에서 북유럽 항구 중 한 곳으로 메탄올을 공급하는 프로젝트에 참여한 기술자와 대화를 나눴습니다. 이야기는 유익합니다. 그들은 한 묶음의 '녹색'을 준비했습니다. 메탄올을 사용하여 모든 것을 계산했지만 연료 표준이라는 예상치 못한 문제에 직면했습니다. 배송이 진행되는 항구에서는 선박 연료로 메탄올에 대한 엄격한 규격이 있었습니다(해운에도 메탄올이 사용되기 시작했습니다). 개질에 이상적인 그들의 제품은 개별 불순물 함량 측면에서 이러한 연료 매개변수를 100% 충족하지 못했습니다. 급히 청소를 개선해야했습니다. 결론: 체인은 기술뿐만 아니라 최종 용도에 따라 동일한 물질에 대해 달라질 수 있는 품질 표준에도 의존성을 만듭니다.

또 다른 측면은 정치적이다. 수소와 그 운반체는 전략물자입니다. 중국으로부터의 그러한 기술 수출은 다양한 수출 제한을 받을 수도 있고, 반대로 “소프트 파워”의 도구가 될 수도 있습니다. 허가를 받고 제재 체제를 준수하는 것은(제3국으로의 공급에 관해 이야기하는 경우) 다음과 같은 회사의 어깨에 있는 전체 작업 단계입니다.청두 Yizhi 기술 유한 회사. 탄탄한 자본을 보유한 대규모 디자인 연구소로서의 지위는 규제 기관과 파트너 모두에게 신뢰를 불러일으키기 때문에 여기에서 이점이 됩니다.

미래를 바라보다: 수소 너머

에 대해 이야기수출용 메탄올, 우리는 수소 주제에만 집중할 수 없습니다. 메탄올 자체는 귀중한 화학 원료입니다. 그리고 여기 중국에는 기동의 여지가 큽니다. 그들은 단순히 "수소 운반체"뿐만 아니라 올레핀, 방향족 화합물 및 기타 고마진 제품 생산을 위한 완제품 원료를 전 세계에 제공할 수 있습니다. 이는 더 빠르고 수익성 높은 수출 경로일 수도 있습니다.

실제로 중국은 저탄소 메탄올 생산 능력을 확보함으로써 일석이조를 이루고 있습니다. 중국은 미래의 수소 수출을 위한 인프라를 준비하고 있으며 이미 자국의 화학 산업과 수출을 위해 환경적으로 더 수용 가능한 제품을 확보하고 있습니다. 현명한 움직임입니다. 위험을 줄입니다. 전 세계적으로 수소로의 전환이 둔화되더라도 메탄올은 여전히 ​​시장을 찾을 것입니다.

그렇기 때문에 Chengdu Yizhi Technology와 같은 기업의 활동을 더 광범위하게 고려해야 합니다. 그들의 웹사이트에는 그들이 복잡한 화학 솔루션을 연구하고 있음이 나와 있습니다. 메탄올 합성 및 활용에 대한 전문 지식은 핵심 자산입니다. 그들은 자신을 미래의 "수소 딜러"가 아니라 메탄올이 핵심 요소 중 하나인 순환 탄소 경제를 위한 기술 솔루션 제공자로 여길 가능성이 높습니다.

그럼 원래 질문으로 돌아가겠습니다. 네, 중국은 수소 운반체로 메탄올을 수출할 예정입니다. 그러나 내일은 아니고 파이프라인 가스를 대체할 규모도 아닙니다. 첫 번째 - 대상 데모 프로젝트, 물류 및 기술 체인 테스트, 필요한 표준에 대한 로비. 동시에 화학물질로서 메탄올 자체의 강력한 수출이 이루어지고 있으며, 가장 중요한 것은 생산 및 사용을 위한 기술의 수출입니다. 이것이 그들의 진짜 전략이다. 그리고 외부에서 관찰할 때 우리는 시끄러운 헤드라인을 보아야 할 것이 아니라 공장 건설 및 턴키 기술 공급을 위한 구체적인 계약을 보아야 합니다. 실제 그림은 바로 여기에 있습니다.